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首先,李云飞认为,这对比亚迪、合作方、消费者而言是种多赢。他告诉36氪,比亚迪测算过,部分城市的公共充电站里,“现有几十个车位,每天整体上的平均使用率只有5%”, “而比亚迪的闪充站一旦进驻,会给现有充电站带来巨大的流量”,“充电站的整体利用率会高很多”。
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其次,任何一个环节处理不好,这场闪电攻势都可能变成一场漫长的阵地战。
来自行业协会的最新调查表明,超过六成的从业者对未来发展持乐观态度,行业信心指数持续走高。
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